Ya en 2005 se hablaba en los medios de su demolición para la construcción de pisos.
Sin embargo, en la concentración que organizó el Club Dodge de España en 2008, Juan Gayá, ingeniero jefe de motores de Barreiros Diesel y actualmente miembro del Consejo Asesor de la Fundación Barreiros nos comentaba la no recalificación de los terrenos para su uso residencial.
Como podéis ver en las fotos, la fábrica sigue en pie. Hoy en día Renault la utiliza como aparcamiento de camiones a la espera de la entrega de los mismos.
Dada la situación actual del mercado inmobiliario en España, parece que la supervivencia de la obra de Eduardo Barreiros de momento está garantizada.
Esperemos que esta insólita situación se prolongue durante mucho tiempo. Estoy convencido de Eduardo Barreiros estará complacido.
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Last weekend I visited the former Barreiros Diesel factory in Villaverde (Madrid).
By 2005, the media were announcing its demolition to build blocks of flats.
Nevertheless, in an event organised by the Club Dodge de España in 2008, Juan Gayá, Chief Engineer of the Engine Department at Barreiros Diesel and currently a member of the Advisory Council of the Fundación Barreiros confirmed that reclassification of industrial land to residential land was not approved.
As shown in the photos, the factory is still alive and well. It is currently used as a lorry depot by Renault.
Given the real estate market situation in Spain, it seems that the survival of Eduardo Barreiros' work is so far guaranteed.
